临港现代物流

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上海临港现代物流经济发展有限公司

2024-03-01

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公司简介

上海临港现代物流经济发展有限公司隶属于临港集团，承担着上海南港、洋山特殊综合保税区、临港物流园区开发任务。作为洋山特殊综合保税区开发建设的主力军，港区园一体化建设的推动者，以临港新片区"五个重要"为引领，依托国家一类开放口岸的重要战略资源，聚焦特殊综合保税区、特殊经济功能区"双特"战略，不断加快"物流+"向"贸易+金融+服务+"创新突破，对标"园区转型、产业转型、公司转型"持续强化特色化发展和可持续发展的核心驱动力，全力以赴推动"五个中心"建设发展新局面。

洋山特殊综合保税区是我国目前唯一的特殊综合保税区，作为承载临港新片区的核心区域，承担着在更深层次、更宽领域、以更大力度推进全方位高水平开放的重要使命。2021年1月20日实现全域封关验收，规划面积25.31平方公里，包括芦潮港区域、小洋山岛全域、浦东机场南部三个区域。

上海南港是唯一与洋山特殊综合保税区连接的多功能国际港口，是临港新片区产业招商重要功能配套载体和上海国际航运中心组成部分，目前正朝着世界一流的滚装码头建设而奋斗。最大可停靠5万吨级通用船型以及7万吨级滚装船型，具备"区港一体"区位优势和"汽车滚装、重大件、水果冷链"特色品牌优势，助力"临港制造、临港出口"。

临港物流园区建成超过110万平方米的仓储物业，是上海国际航运物流和专业物流仓储集聚区，已集聚了中远海、东方海外、马士基等国际知名航运企业以及中外运普菲斯、普洛斯等物流企业。

基本信息

发展历程

2009年7月，上海临港产业区港口发展有限公司成立，开启码头建设的攻坚战。

2012年10月，上海南港获得国务院一类开放口岸批复（国函[2012]174号）。上海南港仅用不到两年，实现了“三个第一”，成为第一个列入、第一个批准、第一个通过验收的“十二五”国家口岸开放项目。

2013年8月23日，临港产业区首艘外轮停靠上海南港码头，标志着上海南港正式开港启用。在运营初期，港口公司在市场拓展、增值服务等各方面不断寻找突破口，打造水水中转、海铁联运、江海直达等多式联运集疏运体系，经过艰辛探索实践，逐步建立上海南港的服务品牌。

2016年6月，集团以上海南港公司为核心，整合临港物流资源，成立上海临港现代物流经济发展有限公司，以构建现代物流体系为基础，以推动长三角一体化下的临港多式联运体系建设为契机，以智慧物流体系建设和数据安全有序流动为抓手，加快临港物流枢纽从实体型向数字化转变。

2018年，在中国及比利时两国领导的见证下，临港集团与泽布鲁日港达成战略合作，推进上海南港与泽布鲁日港互联互通。目前，上海南港已经形成“汽车滚装、重大件、生鲜冷链”等多货种、多用途综合性口岸服务功能，在全球建立了30多条航线，覆盖50余个国家和地区；是华东地区重要的汽车物流分拨中心，滚装吞吐量近50万/年排名全国前六。从域外成套风电项目到特斯拉外贸出口，从三一工程车辆到中国制造高端游艇出口，从南港码头走出国门的“临港制造”“中国制造”价值越来越高、品种越来越多。

组织架构

公司治理结构

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